er is weer iets meer bekent over de NH90. er zijn 3 subtypes voorzien en de aantal aangewezen toestellen is gewijzigt, er is nu:
-4 voor SAR (speciaal aangepaste variant)
-4 voor paracomando ops (ipv5, mogelijk TTH)
-2 voor marine (transport en ASW )
wat we in godsnaam met een anti onderzeeboot versie moeten aanvangen weet ik zelf niet, er is toch geen onmiddelijke dreiging van onderzeeboten meer
bron: BAHA.be
02/07 - NHIndustries confirms Belgian NH90 helicopter contract to be signed this year
The acquisition contract for 10 NH90 transport helicopters for the Belgian Defence will be signed in the coming months a representative of the European helicopter builder NHIndustries confirmed during the Koksijde Airshow 2006. During the annual show a NH90 prototype now used as non flying display model was on display. The ten Belgian helicopters will be of three different sub-types. Four of the SAR (Search and Rescue) variant to replace the Westland Se Kings of N° 40 Squadron at Koksijde, four optimised for tactical transport and two anti-submarine versions to be embarked on two frigates taken over from the Dutch Navy and replacing as such the three Alouette III helicopters of the Belgian Navy Component.
Er zijn steeds meer landen die beschikken over onderzeeërs die potentiëel een bedreiging kunnen vormen. Ik denk aan Iran, Pakistan, N-Korea en last but not least China etc.. die tientallen onderzeeërs hebben. Men moet niet alleen kijken naar vandaag maar de komende decennia. De Seakings zijn 40 jaar in dienst geweest en in die tijd is de wereld heel wat veranderd. In ieder geval betekent dit een bijkomende capaciteit voor de Belgische marine. Het zou ook jammer zijn om die dingen aan te kopen alleen maar om vaten bier over te vliegen.
Geregistreerde deelnemer #22
Geregistreerd: zo 23 mei 2004, 11:25
Locatie: Maldegem
berichten 325
Voor de marine zal dat inderdaad een vooruitgang, maar omdat we meer SAR NH90s krijgen, worden er minder TTH-versies gekocht.
Da's spijtig.
www.militaryphotos.net
Ach ja. Dat is juist. Het was me nog niet opgevallen. Wellicht dat het 40ste met succes gelobbyd heeft om er één SAR bij te krijgen. Nja 4 TTH is volgens mij niet genoeg maar tja het is nooit genoeg en beter dan niets.
Geregistreerde deelnemer #139
Geregistreerd: wo 23 feb 2005, 11:20
berichten 114
als je dan rekent dat er regelmatig één in onderhoud zal zijn, blijven er nog 3 over...hoeveel manschappen kan je dan in één keer afzetten!? In ieder geval niet genoeg om een serieus contingent af te zetten!
timpus schreef: ... als je dan rekent dat er regelmatig één in onderhoud zal zijn, blijven er nog 3 over...hoeveel manschappen kan je dan in één keer afzetten!? In ieder geval niet genoeg om een serieus contingent af te zetten!
Maximaal 20 manschappen per heli. Dat maakt 80 per sortie als ze allemaal samen worden ingezet. Voldoende voor kleine operaties maar that's it. Het zou wel leuk zijn mochten ze één uitrusten voor special ops.
ik vind 4 NH90's genoeg voor paraops. je moet ook nog rekening houden dat de papradrop vandaag word uitgevoerd door ondergeschike A-109's.
bovendien, kan de NH90 evenveel manschappen meevoeren waarvoor anders 5 A-109 vereist zouden zijn. [ Bijgewerkt ma jul 10 2006, 08:20 ] http://40squadron.webs.com/
www.droopyspotter.tk
Indien men een sneller, flexibeler en mobieler leger wil, zal men in de toekomst niet meer rond de rol van de transporthelikopter kunnen. Persoonlijk vind ik 4 toestellen voor tactisch transport veel te weinig. Men zou minstens 10 heli's voor deze opdracht moeten kunnen reserveren. Ik denk dat onze noorderburen duidelijk hebben bewezen wat ze kunnen met hun Tactische Helikoptergroep. Voor België is dit natuurlijk een totaal nieuw punt; men heeft nooit echt ervaring opgedaan met een eigen transporthelikopter-capaciteit. De Alouette II werd destijds vaak voor verkenning/verbinding gebruikt, A-109 is te klein om een onderdeel van een eenheid te vervoeren. Met de Sea-King heeft men destijds weleens transportopdrachten, ten behoefte van de Landmacht uitgevoerd, maar voor de rest heeft België ofwel met transportvliegtuigen gedropt ofwel gebruik gemaakt van de helikoptercapaciteit van onze NATO-bondgenoten. Misschien wordt het eens tijd om deftig te investeren in zulk materiaal? Ik herinner me nog de doelstellingen van Stuurplan 2003: "Deelname aan een Europese Transporthelikopter-capaciteit". Nou, met 4 toestellen vind ik dit amper een deelname [ Bijgewerkt ma jul 10 2006, 11:37 ] Per Sapientam Efficiens et Immortalis